در سیستم تدارکات صنعتی مدرن ، ویژگی های عملکرد بار و چرخه طولانی از لیفتراک های دیزل چند منظوره بزرگ نیاز دارد که ساختار قاب آنها باید نیازهای دوگانه کنترل قدرت و لرزش را برآورده کند. اگرچه فریم های سفت و سخت سنتی می توانند ایمنی بار را تضمین کنند ، اما سرکوب موثر ارتعاشات باند پهن تولید شده توسط موتورهای دیزلی و سیستم های هیدرولیک دشوار است. این ارتعاشات نه تنها خستگی ساختاری را تسریع می کند ، بلکه از طریق بدنه وسیله نقلیه نیز به محیط کار منتقل می شود و بر پایداری تجهیزات و راحتی پرسنل تأثیر می گذارد. برای این منظور ، نسل جدید لیفتراک های دیزل ، طراحی مشترک مواد میرایی کامپوزیت و ساختارهای ساندویچ لانه زنبوری را اتخاذ می کند ، حفره های مقاومت در برابر لرزش را در نقاط استرس کلیدی ایجاد می کند ، و مجموعه ای از سیستم های ضعیف درجه بندی شده برای ارتعاشات مکانیکی را ایجاد می کند ، تحقق یک جهش تکنولوژیکی از "کنترل بارگذاری منفعل" به "کنترل فعال".
به عنوان مسیر اصلی انتقال ارتعاش ، انتخاب مواد این قاب مستقیماً راندمان اتلاف انرژی را تعیین می کند. مواد میرایی مبتنی بر پلی اورتان فاکتور بالا در لنت های مخصوص شکل شکل گرفته و در رابط مفصل بین پرتوی طولی و رگه متقاطع قاب تعبیه شده است. این ماده کامپوزیت یک پرکننده ساده نیست ، اما انرژی مکانیکی لرزش فرکانس متوسط و بالا را از طریق تغییر شکل ویسکوالاستیک زنجیره مولکولی به انرژی گرما تبدیل می کند. در مقایسه با لنت های جذب کننده شوک لاستیکی سنتی ، راندمان تبدیل انرژی آن به طور قابل توجهی بهبود یافته است ، و ویژگی های میرایی پایدار را تحت شرایط کار -30 تا 120 ℃ حفظ می کند و از تخریب عملکرد ناشی از تغییر دما جلوگیری می کند. مهمتر از همه ، فرآیند درمان مواد و اسکلت فلزی استحکام پیوند رابط را تضمین می کند ، از لایه برداری لایه زیرین در زیر بارهای متناوب طولانی مدت جلوگیری می کند و باعث می شود راندمان میرایی در کل چرخه عمر تجهیزات اجرا شود.
ساختار ساندویچ لانه زنبوری ویژگی های انتقال لرزش قاب را از سطح توپولوژیکی هندسی بازسازی می کند. مواد هسته لانه زنبوری آلیاژ آلومینیوم در قسمت جعبه شکل قاب در یک آرایه شش ضلعی پر شده است. مدول الاستیک معادل آن و نسبت چگالی بیش از 8 برابر صفحات فولادی جامد سنتی است. ضمن اطمینان از سفتی خمش ، وزن ساختاری 20 ٪ کاهش می یابد. محفظه هوای بسته تشکیل شده توسط واحد لانه زنبوری یک شیب امپدانس آکوستیک است. هنگامی که موج لرزش از انتهای قدرت منتقل می شود ، چندین بار در دیواره لانه زنبوری منعکس و دخالت می شود ، به طوری که انرژی لرزش با فرکانس پایین پراکنده و مصرف می شود. این طرح به ویژه برای سرکوب لرزش باند فرکانس مشخصه 30-200 هرتز منحصر به فرد برای موتورهای دیزل مناسب است و تأثیر آن به مراتب بهتر از روش سنتی افزایش ضخامت صفحه است. تأیید مهندسی نشان می دهد که قاب با ساندویچ لانه زنبوری می تواند شتاب لرزش فرمان را 40 ٪ کاهش دهد ، و خستگی عضلانی اپراتور را تا حد زیادی به تأخیر می اندازد.
طرح استراتژیک حفره کاهش لرزش نشان دهنده تفکر پزشکی دقیق کنترل لرزش است. تجزیه و تحلیل معین عنصر محدود ، مناطق چگالی انرژی فشار زیاد قاب ، مانند پشتیبانی ستون فرمان و نقطه لولای فریم را مشخص می کند و اجزای توخالی فلزی ساختار حفره رزونانس هلمولتز را کاشت می کند. این حفره ها دقیقاً برای تولید تداخل موج آکوستیک ضد فاز برای ارتعاشات فرکانس خاص تنظیم شده اند. هنگامی که لرزش 78 هرتز ناشی از نیروی اینرسی مرتبه دوم موتور دیزل به موقعیت حفره منتقل می شود ، نوسان ستون هوا آن برای دستیابی به کاهش لرزش هدفمند ، یک موج لغو اختلاف فاز 180 درجه ایجاد می کند. بر خلاف راه حل جهانی کاهش نویز ، این فناوری تداخل محلی حداکثر سختی کلی قاب را به حداکثر می رساند و از تضاد مشترک قربانی کردن ظرفیت بارگذاری بار برای کاهش لرزش جلوگیری می کند.
سیستم کنترل لرزش عمیقاً با نیازهای عملکردی همراه است کامیون لیفتراک دیزل همه کاره بشر لایه میرایی کامپوزیت به طور عمده به فرکانس فرکانس بالا ناشی از تحریک جاده تصادفی پاسخ می دهد ، ساختار ساندویچ لانه زنبوری سر و صدای ساختاری با فرکانس متوسط را حل می کند و حفره جذب کننده لرزش بر فیلتر قله های فرکانس مشخصه متمرکز است. این سه زنجیره فیلتر لرزش باند گسترده را تشکیل می دهند. شایان ذکر است که این فلسفه طراحی یک ترکیب ساده از واحدهای جداسازی ارتعاش نیست ، بلکه از طریق تطبیق سیستماتیک مواد ساختار-ساختار ، این قاب به یک فیلتر ارتعاش هوشمند تبدیل می شود. در شرایط بار کامل ، چگالی طیف قدرت لرزش که به کف کابین منتقل می شود می تواند با بیش از 15dB کاهش یابد ، به این معنی که احتمال شل شدن اتصال دهنده ها مانند پیچ ها 60 ٪ کاهش می یابد و چرخه نگهداری تجهیزات به طور قابل توجهی قابل افزایش است .
